Tampas de válvula para Mercedes-Benz: alumínio preto com logótipo, conjunto de 4

As tampas de válvula para Mercedes-Benz da RD Customz são um conjunto de 4 tampas em alumínio preto com o logótipo Mercedes-Benz. Servem nas válvulas de pneu Schrader normais e enroscam-se à mão, sem ferramentas. Abaixo: o que recebe, como fica o preto nas suas jantes, em que válvulas servem e como as montar e cuidar.

1. O que recebe

• Logótipo Mercedes-Benz. Cada tampa tem o logótipo Mercedes-Benz. Tampas de válvula Mercedes-Benz
• Alumínio preto. As tampas são de alumínio com acabamento preto.
• Conjunto de 4. Uma tampa para cada roda, fornecida em embalagem blister.

As tampas substituem as tampas de origem das válvulas dos pneus e ajudam a manter a sujidade e a humidade fora da válvula.

2. O preto nas suas jantes

As tampas são de alumínio preto com o logótipo Mercedes-Benz. O efeito depende da cor das suas jantes:

• Jantes pretas ou escuras. As tampas integram-se e dão um visual discreto e limpo.
• Jantes prateadas, cinzentas ou polidas. As tampas pretas destacam-se como um contraste intencional.

Nenhuma opção está errada; depende de querer que as tampas se integrem ou se destaquem.

3. Servem no meu Mercedes-Benz?

Se as tampas servem depende da válvula, não do modelo do carro. Estas tampas servem nas válvulas Schrader standard de automóvel, o tipo de válvula usado em quase todos os pneus de automóvel. A extremidade exterior, onde a tampa enrosca, tem uma única rosca standard, e nos automóveis encontra-a em duas versões:

• Válvula snap-in de borracha. Um corpo de borracha encaixado na jante, com uma ponta metálica que tem a rosca.
• Válvula clamp-in metálica. Uma haste metálica fixa à jante com uma porca e vedada com um anel de borracha.

Ambas têm a mesma rosca para a tampa, por isso as tampas servem nas duas. Não servem nas válvulas Presta estreitas de muitas bicicletas de estrada. Se tiver dúvidas sobre as suas válvulas, pode sempre enviar-nos uma foto.

4. Montar à mão

1. Desenrosque a tampa antiga no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Guarde-a se quiser voltar a trocá-la no inverno.
2. Limpe a rosca da válvula com um pano seco. Se vir fissuras numa válvula de borracha, peça a uma oficina de pneus que a verifique.
3. Enrosque a tampa nova à mão no sentido dos ponteiros do relógio até ficar bem assente. Não são precisas ferramentas, e apertar mais não é melhor.
4. Repita nas outras rodas; um conjunto de 4 chega para as quatro.

5. Dicas de cuidado, também com sensores de pressão

Se o seu Mercedes-Benz tem monitorização direta da pressão dos pneus, há um sensor dentro da roda fixo à válvula. A rosca da tampa é a mesma, por isso as tampas servem. As válvulas com sensor são muitas vezes de alumínio, por isso tenha em conta estas dicas:

• Metal adequado. Fontes especializadas do setor dos pneus alertam que uma tampa de aço ou cromada numa haste de alumínio provoca corrosão galvânica e pode ficar presa. As tampas de plástico e de alumínio são indicadas como a escolha certa; estas tampas são de alumínio.
• Sal nas estradas. Mesmo tampas de alumínio podem ficar presas onde se usa muito sal, e alguns fabricantes recomendam tampas de plástico em válvulas com sensor. Em estradas com sal, desenrosque as tampas a cada verificação da pressão, ou use tampas de plástico no inverno.
• Verifique a pressão. A Michelin aconselha verificar a pressão dos pneus uma vez por mês e antes de viagens longas, de preferência com os pneus frios. A pressão recomendada está no manual do veículo ou numa etiqueta no pilar da porta ou na tampa do depósito.
• Sem forçar. Se uma tampa não sair, não use alicates. A haste de uma válvula com sensor pode partir, e então uma oficina de pneus tem de a substituir.

Se o manual do seu carro ou a sua oficina de pneus indicar uma tampa específica para as válvulas com sensor, siga esse conselho.

6. Perguntas frequentes

• Também servem nos modelos Mercedes-AMG? Sim, desde que o carro tenha válvulas de pneu Schrader normais, as que quase todos os pneus de automóvel usam. O que conta é a válvula, não o modelo.
• Preciso de ferramentas para as montar? Não. As tampas enroscam-se à mão. Rode até ficarem bem assentes; apertar mais não é melhor.
• Funcionam com sensores de pressão? Sim, a rosca da tampa é a mesma nas válvulas com sensor. Veja as dicas de cuidado acima, sobretudo para o inverno.
• A tampa da válvula mantém o ar no pneu? Não sozinha: é o obus, dentro da válvula, que retém o ar. A tampa protege-o da sujidade, do pó e da humidade, por isso vale sempre a pena substituir uma tampa em falta.

7. Encomendar

Encomende as tampas de válvula Mercedes-Benz: um conjunto de 4 em alumínio preto. Ao encomendar, indique o modelo e o ano do seu carro no campo da encomenda; nós verificamos e enviamos o conjunto certo. Quer completar o visual das jantes? Veja as tampas centrais de jante de 75 mm para Mercedes-Benz (meça primeiro as tampas atuais: têm de ter 75 mm) ou o conjunto de porta-chaves em Alcantara Mercedes-AMG para a sua chave.

Envio em 24 horas · Devolução em 30 dias · Portes grátis até 30 de novembro

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Fontes: Tire Rack (tire valves); Underhood Service, “TPMS Sensor Corrosion: 5 Tips To Help Avoid A Snapped Stem”; Michelin Tyre Academy (key safety checks); Wikipedia, “Schrader valve”.