Tappi valvola per Audi: quattro anelli, S o scritta rossa, in nero o argento

I tappi valvola per Audi di RD Customz sono disponibili in tre design: i quattro anelli, l’emblema S e gli anelli Audi con scritta rossa. Ogni design è un set da 4 tappi in alluminio nero o argento che si adatta alle valvole Schrader standard degli pneumatici e si avvita a mano. Qui sotto: in cosa differiscono i design, come scegliere il colore e come montarli e curarli.

1. Tre design

• Quattro anelli. Il logo Audi argentato con i quattro anelli su una parte superiore nera lucida. Tappi valvola Audi Four Rings
• Emblema S. Un emblema S rosso e argento su una parte superiore nera lucida, la lettera dei modelli sportivi S di Audi. Tappi valvola Audi S
• Scritta rossa. Gli anelli Audi con il nome Audi in lettere rosse su una parte superiore nera lucida. Tappi valvola Audi con scritta rossa

Design a parte, i tre set sono identici: alluminio, 4 tappi per set, stessa compatibilità e stesso montaggio.

2. Nero o argento

Ogni design è disponibile in nero o argento. Il colore riguarda il tappo in alluminio; il logo è sempre su una parte superiore nera lucida. Scegli il colore in base ai tuoi cerchi. Una semplice regola pratica:

• Argento si fonde con cerchi in lega argentati, grigi o lucidati.
• Nero si abbina a cerchi neri o scuri e dà un aspetto più sobrio.

Argento su un cerchio scuro, o nero su un cerchio chiaro, crea invece un contrasto voluto. Nessuna scelta è sbagliata; dipende se vuoi che i tappi si confondano o risaltino.

3. Vanno bene sulla mia Audi?

La compatibilità dei tappi dipende dalla valvola, non dal modello di auto. Questi tappi si montano sulle valvole Schrader standard per auto, il tipo di valvola presente su quasi tutti gli pneumatici delle auto. L’estremità esterna, su cui si avvita il tappo, ha un’unica filettatura standard, e sulle auto la trovi in due versioni:

• Valvola snap-in in gomma. Un corpo in gomma inserito a pressione nel cerchio, con una punta metallica che porta la filettatura.
• Valvola clamp-in in metallo. Uno stelo metallico fissato al cerchio con un dado e sigillato da una guarnizione in gomma.

Entrambe hanno la stessa filettatura per il tappo, quindi i tappi vanno bene su tutte e due. Non vanno sulle strette valvole Presta di molte bici da corsa. Se hai dubbi sulle tue valvole, puoi sempre inviarci una foto.

4. Montarli a mano

1. Svita il vecchio tappo in senso antiorario. Conservalo se vuoi rimetterlo in inverno.
2. Pulisci la filettatura della valvola con un panno asciutto. Se noti crepe in una valvola in gomma, falla controllare da un gommista.
3. Avvita il nuovo tappo a mano in senso orario finché non è ben in sede. Non servono attrezzi, e stringere di più non è meglio.
4. Ripeti sulle altre ruote; un set da 4 basta per tutte e quattro.

5. Consigli di cura, anche con sensori di pressione

Se la tua Audi ha il monitoraggio diretto della pressione degli pneumatici, nella ruota c’è un sensore fissato alla valvola. La filettatura del tappo è la stessa, quindi i tappi vanno bene. Le valvole con sensore sono spesso in alluminio, per questo vale la pena seguire questi consigli:

• Metallo adatto. Fonti specializzate del settore pneumatici avvertono che un tappo in acciaio o cromato su uno stelo in alluminio provoca corrosione galvanica e può bloccarsi. I tappi in plastica e in alluminio sono indicati come la scelta giusta; questi tappi sono in alluminio.
• Sale stradale. Anche i tappi in alluminio possono bloccarsi dove si usa molto sale, e alcuni produttori consigliano tappi in plastica sulle valvole con sensore. Su strade salate, svita i tappi a ogni controllo della pressione, oppure usa tappi in plastica in inverno.
• Controlla la pressione. Michelin consiglia di controllare la pressione degli pneumatici una volta al mese e prima dei viaggi lunghi, possibilmente a pneumatici freddi. La pressione consigliata è nel libretto di uso e manutenzione o su un’etichetta sul montante della portiera o sullo sportello del carburante.
• Niente forza. Se un tappo non si svita, non usare le pinze. Lo stelo di una valvola con sensore può rompersi, e allora un gommista deve sostituirlo.

Se il libretto della tua auto o il tuo gommista prescrive un tappo specifico per le valvole con sensore, segui quel consiglio.

6. Domande frequenti

• Mi serve un’Audi modello S per i tappi S? No. I tappi si montano su qualsiasi valvola Schrader standard per auto, quindi la scelta del design è una questione di gusto.
• Servono attrezzi per montarli? No. I tappi si avvitano a mano. Gira finché non sono ben in sede; stringere di più non è meglio.
• Funzionano con i sensori di pressione? Sì, la filettatura del tappo è la stessa sulle valvole con sensore. Vedi i consigli di cura qui sopra, soprattutto per l’inverno.
• È il tappo a trattenere l’aria? Non da solo: è l’obice, all’interno della valvola, a trattenere l’aria. Il tappo lo protegge da sporco, polvere e umidità, quindi vale sempre la pena sostituire un tappo mancante.

7. Come ordinare

Scegli design e colore: quattro anelli, emblema S o scritta rossa, ciascuno in set da 4 in nero o argento. Al momento dell’ordine indica modello e anno della tua auto nel campo dell’ordine; noi controlliamo e spediamo il set giusto. Vuoi il look Audi anche sulle portiere? Guarda le luci di cortesia LED per Audi.

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Fonti: Tire Rack (tire valves); Underhood Service, “TPMS Sensor Corrosion: 5 Tips To Help Avoid A Snapped Stem”; Michelin Tyre Academy (key safety checks); Wikipedia, “Schrader valve”; Audi Magazine, “Performance to the power of S”.